Renn-Einer mit verschiedenen Rissen und Gewichtsklassen bestehend aus einem Kevlar-verstärkten Honeycomb-Karbon Komposit für den Bootsrumpf in Sandwich-Bauweise. Das neue Cockpit ist ein vorimprägniertes, im Autoklaven unter Vakuum hergestelltes dauersteifes Carbon-Formteil das wesentlich zur Bootssteifigkeit beiträgt. Kompletter Innenausbau aus Carbon-Bauteilen : Stemmbrett, Konsole, Wellenbrecher usw.
Verfügbare Baureihen: Elite , Wing , Carbon und Pegaso. Standardfarbgebung außen : Celeste-Blau (andere Farben gegen Aufpreis möglich).
Auf Wunsch sind alle RAL-Farben lieferbar (Aufpreis).
Die Mindestegwichte und Normen der FISA werden garantiert.
SALANI gewährt auf Neuboote eine Garantie von 5 Jahren ab Datum der ersten Inbetriebnahme.
Bootsbaublatt herunterladen : hier
| Bootsklasse | Bootsriss | Ruderer (Kg) | Lange (m) | Breite (cm) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1X | Wing | Carbon monotube * | Traditional aluminium * | Aluminium Pegaso | Carbon Pegaso | |||
| W103 | C103 | T103 | P103 | CP103 | 80-90 | 8,15 | 30 | |
| W104 | C104 | T104 | P104 | CP104 | 85-100 | 8,33 | 29 | |
| W105 | C105 | T105 | P105 | CP105 | 75-85 | 8 | 29 | |
| W106 | C106 | T106 | P106 | CP106 | 60-75 | 7,78 | 28 | |
| W125 | C125 | T125 | P125 | CP125 | 45-60 | 7.44 | 26 | |
Wir fertigen auf Anfrage und als Sonderproduktion auch Rennruderboote mit traditionellen innenliegenden Spanten und Rohrstrebenauslegern aus miteinander verschweißten Aluminiumrohren. Bitte spezifizieren Sie dazu Ihre Anfrage, die wir gerne bearbeiten !
Carbon Pegaso serie
Für mehr Kraftübertragung!
In reinstem italienischen Design stellt SALANI den neuen Carbon-Flügelausleger für Renneiner und Doppelzweier der Bauart PEGASO vor, der ab sofort lieferbar ist.
Höchste Anforderungen an die Struktur und Konstruktion standen im Pflichtenheft für die Entwicklung dieser technischen Innovation : leicht und zugleich hochsteif ermöglicht der neue SALANI Carbon-Flügelausleger höchste Kraftübertragung ins Boot während des Ruderns.
Form und Geometrie des neuen Carbon-Flügelauslegers von SALANI garantieren im harten Renneinsatz höchste Verwindungssteifigkeit axial und radial. Zugleich erreicht beispielsweise der Renneiner PEGASO von SALANI mit dem neuen Carbon-Flügelausleger gerade einmal das FISA-Mindestgewicht von 14 kg, auch in der längsten Bauform mit 8,33 m Länge.
Höhere Steifigkeit bedeutet mehr Leistung am Blatt ! Und die lässt sich in höhere Geschwindigkeit übersetzen . . .
Carbon-Werkstoffe aus der Luftfahrt sowie ein Rahmen aus unidirektionalem präimpregnierten Carbon werden für dieses Hi-Tech-Bauelement verwendet, die im Vakuum im Autoklaven ausgehärtet werden für dauerhafte, langlebige Qualität.
Die Dollenaufnahme ist mit einer speziellen, robusten Konsole am Rahmen des Flügelauslegers direkt verschraubt und lässt sich leicht einstellen, um optimale Anlagewinkel zu gewährleisten.
Der gesamte Carbon-Flügelausleger von SALANI ist zu 100 % “Made in Italy” !
Bestehende PEGASO Einer lassen sich unter Angabe der Baunummer auch nachträglich mit dem neuen Carbon-Flügelausleger nachrüsten.
Aluminium Pegaso Serie
NEU im Lieferprogramm von SALANI ist die Ausführung mit Aluflügelauslegern im Bug. Die schon standardmäßig sehr steife Rumpfkonstruktion ist technisch geeignet für diese Art von Auslegern. Die Ausleger der Serie PEGASO sind allerdings gegenüber der Serie WING (heckseitige Aluflügel) noch einmal optimiert hinsichtlich des Verhältnisses Gewicht/Steifigkeit.
Der spantenlose Rumpf wird im Sandwich-Verfahren aus kevlarverstärkten Carbonfasermatten hergestellt und weist exzellente Steifigkeit und hohe Langlebigkeit auf. Zwischen der Carbonhaut und der Kevlarschicht wird eine superleichte Honeycomb-Matte eingebracht, was die entscheidende Steifigkeit des gesamten Bootskörpers ergibt. Epoxydharze der neuesten Generation aus dem Automobil- und Luftfahrtbereich werden eingesetzt, um die flächigen Verklebungen herzustellen, die für eine langlebige Qualität unverzichtbar sind .
Alle Teile des Innenausbaus werden im Vakuum im Autoklaven hergestellt und warm polymerisiert, sodaß optimale Steifigkeit, Robustheit und Langlebigkeit garantiert werden können. Carbon-Bauteile und Rollsitze mit Carbon-Sitzschalen sowie Rollenkugellager für die Rollsitze sind Standard bei SALANI, ebenso die Stemmbrettunterlage aus präimprägniertem Carbon.
Das in der Höhe und Neigung verstellbare Stemmbrett auf jedem Ruderplatz selbst besteht ebenfalls aus Carbon und trägt Markenruderschuhe bester Qualität.
Die FISA Mindestgewichte und Normen für Rennruderboote werden garantiert.
Auf Neuboote gewährt SALANI eine Gewährleistung von 3 Jahren ab erster Inbetriebnahme
Standardfarbe : SALANI himmelblau
Serie Wing
Die Baureihe Wing verfügt über Aluminiumflügelausleger, die quer über das Boot befestigt werden. Der Bootsrumpf wird im Innern spantenlos ausgeführt, da die Aluminiumflügelausleger eine sehr hohe Steifigkeit in Quer- und Längsrichtung im Einsatz garantieren. Der Dollbord des Bootes ist verstärkt um die hohen auf den Rumpf wirkenden Zugkräfte zuverlässig aufnehmen zu können.
Für den Bootsrumpf verwendet SALANI nur hochwertige Materialien, Carbonfasermatten, Honeycomb-Elemente und Kevlarfasern im Zusammenwirken mit hochwertigen Epoxydharzen, wie sie typischerweise im Hochleistungs-Flugzeugbau Verwendung finden.
Resultat ist konsequenter Leichtbau bei zugleich höchstmöglicher Steifigkeit, was wiederum zu höchster Langlebigkeit der SALANI-Ruderboote führt.
Der Innenausbau des Bootes und die Sitzauflagen der Rollsitze sind aus autoklav-gefertigten Carbon-Komponenten gefertigt, die Rollsitze mit gekapselten Rollenkugellagern ausgerüstet. Das Stemmbrett ist aus mehrlagigem Carbon hergestellt, hochstabil und in der Neigung individuell verstellbar sowie mit Qualitäts-Ruderschuhen ausgerüstet.
Die FISA Mindestgewichte und die Einhaltung der geltenden Normen sind garantiert.
Standardfarbgebung : SALANI himmelblau (alle anderen RAL-Farben sind gegen Mehrpreis ebenfalls lieferbar).
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